バルベルデとのポジション比較

• 「う〜ん、どうなんだろ。」つぶやき＠【旧】脚うりきれ

上記サイトさんより以下引用

C of BB to C of seat tube: 520mm
C of BB to T of saddle: 740mm
Top tube length: 540mm (c-c)
Tip of saddle nose to C of bars: 550mm
C of front wheel to top of bars: 555mm
Cranks: Campagnolo Record, 172.5mm, 39/53
Bar: Dedaelementi Newton anatomic, 44cm (c-c)
Stem: Dedaelementi Newton, 130mm (c-c)

Alejandro VALVERDE選手のポジション。チクリッシモ No.8の選手名鑑によると身長178cm、61kg

CICLISSIMO (チクリッシモ) 2008年 05月号 [雑誌]

それに対して自分（測定はアバウト）。身長180cm、60kg
C of BB to C of seat tube: 540mm
C of BB to T of saddle: 755mm　→　750mm＠11/29
Top tube length: 545mm (c-c)
Tip of saddle nose to C of bars: 560mm
C of front wheel to top of bars: 555mm
Cranks: SRAM Red, 172.5mm, 39/53
Bar: Ritchey WCS Road classic, 40cm (c-c)
Stem: Ritchey WCS , 120mm (c-c)

ハンドルの高さは一緒で10mm遠い。サドルは15mm高い・・・対してバルベルデはハンドル幅が随分広い。勿論プロ＝正解って訳じゃないけど、今後動かす時の参考にはなるだろう。

ところでピナレロジャパンのPrince Carbonのジオメトリを見てて問題点

• Pinarello PRINCE Carbon

全車種でそうだけどジオメトリの下のところ

H：シートチューブ　L：ヘッドチューブ　α,α1：シートアングル　S：フロントセンター　AR：リアセンター　T：BBハイト　F：オフセット　Y：ヘッドアングル　A：ヘッドチューブ

LとAが両方ヘッドチューブになっているんですけど。。。

これLがトップチューブでAがヘッドチューブですよね？
細かいところだし、数値見ればわかるんだからそれでいいじゃん！かもしれないけど、こういった所やメーカーの重量公表値とかで販売側の性格が現れていると思う。Webサイトってユーザー側に自社の商品をアピールする場所なんだしさ、丁寧に仕事した方がいいよね。ま、こいうおおらか（？）な部分を含めてイタリアブランドなのかもしれない。